عملية الصب الرملي والقولبة

وفقًا للمسح، يتم إنتاج 65-75٪ من المسبوكات حاليًا في صناعة المسابك الدولية عن طريق الصب الرملي، ومن بينها، يمثل إنتاج الصب الطيني حوالي 70٪. والسبب الرئيسي هو أنه بالمقارنة مع طرق الصب الأخرى، فإن الصب الرملي يتميز بتكلفة أقل وعملية إنتاج أبسط ودورة إنتاج أقصر وعدد أكبر من الفنيين المشاركين في الصب الرملي. لذلك، يتم إنتاج قطع غيار السيارات والأجزاء الميكانيكية وقطع غيار الأجهزة وأجزاء السكك الحديدية وما إلى ذلك في الغالب عن طريق عملية الصب الرطب بالرمل الطيني. عندما لا يلبي النوع الرطب المتطلبات، فكر في استخدام نوع الرمل الطيني الجاف أو أنواع أخرى من أنواع الرمل. يمكن أن يتراوح وزن الصب في الصب الرملي الرطب من بضعة كيلوغرامات إلى عشرات الكيلوجرامات، ويتم صب بعض المسبوكات الصغيرة والمتوسطة الحجم، بينما يمكن أن يزن الصب المنتج عن طريق الصب الرملي الجاف بالطين عشرات الأطنان. تتمتع جميع أنواع الصب الرملي بمزايا فريدة، لذا فإن الصب الرملي هو عملية النمذجة لمعظم شركات المسابك. في السنوات الأخيرة، قام بعض مصنعي الصب الرملي في بلدي بدمج معالجة الرمل الأوتوماتيكية ومعدات صب الرمل ومعدات الصب الأوتوماتيكية لتحقيق إنتاج صب موحد عالي الكفاءة ومنخفض التكلفة وعلى نطاق واسع لمختلف أنواع الصب. التوحيد الدولي.