في السنوات الأخيرة، تم استخدام صب الرمل على نطاق واسع في صناعة الصب

صب الرملهي عملية صب تقليدية شائعة الاستخدام، ويمكن تقسيمها تقريبًا إلى صب رمل الطين، وصب الرمل الأحمر، وصب الرمل. يتكون قالب الرمل المستخدم عادةً من قالب رمل خارجي ولب (قالب). ونظرًا لانخفاض تكلفة مواد الصب وسهولة توفرها،صب الرملبالإضافة إلى قدرتها على إعادة الاستخدام عدة مرات، والمعالجة البسيطة، والكفاءة السريعة في تصنيع الصب الرملي، فقد كانت منذ فترة طويلة العملية التقليدية الأساسية في إنتاج مصبوبات الفولاذ والحديد والألمنيوم، مما يجعلها مناسبة لكل من الإنتاج على دفعات وعلى نطاق واسع.

وفقًا للتحقيق، يتم حاليًا في صناعة الصب الدولية إنتاج 65-75% من المسبوكات وصبها باستخدام قوالب الرمل، ويمثل إنتاج الصب الطيني حوالي 70% من هذه النسبة. والسبب الرئيسي هو أن الصب الرملي يتميز بتكاليف أقل وعمليات إنتاج أبسط ودورات إنتاج أقصر مقارنة بطرق الصب الأخرى، كما يوجد أيضًا عدد أكبر من الموظفين الفنيين المشاركين في الصب الرملي. لذلك يتم إنتاج معظم قطع غيار السيارات والأجزاء الميكانيكية وقطع غيار الأجهزة وأجزاء السكك الحديدية وما إلى ذلك باستخدام تقنية صب الطين والرمل الرطب. عندما لا يفي القالب الرطب بالمتطلبات، فكر في استخدام قوالب الطين والرمل والرمل الجاف أو أنواع أخرى من قوالب الرمل. يمكن أن يتراوح وزن المسبوكات المنتجة بواسطة صب الرمل الأخضر الطيني من بضعة كيلوغرامات إلى عشرات الكيلوجرامات، حيث يتم صب بعض المسبوكات الصغيرة والمتوسطة الحجم، بينما يمكن أن تزن المسبوكات المنتجة بواسطة صب الطين والرمل الجاف عشرات الأطنان. تتميز طرق صب الرمل المختلفة بمزايا فريدة، لذا فإن صب الرمل هو عملية صب الغالبية العظمى من شركات الصب. في السنوات الأخيرة، قام بعض مصنعي صب الرمل في الصين بدمج معالجة الرمل الآلية ومعدات صب الرمل،معدات الصب الأوتوماتيكيةلتحقيق إنتاج وصبٍّ موحدٍّ وفعالٍ ومنخفض التكلفة وواسع النطاق لمختلف أنواع المسبوكات. كما تتجه شركة Juneng Machinery باستمرار نحو التقييس الدولي.